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长江沉船事件追问:如何发生 2015中国海洋发展指数发布

来源:http://www.spicaa.net 17/10/14 即时比分

  长江中游1日晚发生一起严重沉船事故,一艘载有456人的客船从南京驶往重庆,在途经湖北监利水域时沉没。截至记者发稿时,仅有19人被救起,其中14人生还,均被送往附近医院救治。

  客船为何在短时间内倾覆?客船是否超载?夜航是否安全?救援现场进展是否顺利?记者通过实地采访,对网友关心的问题进行了求证。

  青岛10月30日电 (胡耀杰)2015中国·青岛海洋国际高峰论坛30日在青岛举行。论坛发布“2015中国海洋发展指数”。

  中国海洋发展指数(China Ocean Development Index)是对一定时期中国海洋经济和海洋事业整体发展水平的量化评价,旨在反映中国国家海洋宏观政策取向,引导海洋经济发展方式转变,全面提升海洋意识。该指数包括经济发展、社会民生、资源支持、环境生态、科技创新和管理保障六个方面,共35个指标,以2010年为基期,基期指数设定为100。

  网友提问:现场救援进展如何?

  事件发生后,党中央、国务院高度重视,习近平、李克强等党和国家领导人第一时间作出批示,要求全力开展搜救、妥善做好相关善后工作。李克强总理抵达事发现场指挥救援工作,并要求调集一切可以动员的力量,不惜一切代价做好人员搜救和相关处置工作。目前,湖北、湖南、重庆等地紧急抽调救援力量,由武警部队和交通、旅游、卫生等相关部门组成的数千人搜救队伍正在现场开展救援工作。

  据武汉航道局扫测,沉船事故水域水深约15米,事故客船完全倾覆,目前船底已露出水面。记者在现场看到,沉船旁边有一艘大型搜救船,正在实施救援。部分救援人员已登上沉船船底,来自消防和部队的救援蛙人开始下水搜救。离沉船处不远的岸边,另有一艘装有救援设施的大型救援船待命。

  湖北消防总队副参谋长陶其刚介绍,2日上午已经有130多名消防队员到事故岸边集结待命,后续还有消防队员正在赶来途中。湖北陆军预备役舟桥团团长杨东说,现已带35名团员、6条冲锋舟,随时接受指令参与下水救援打捞。截至目前,解放军空军6架飞机、海军三大舰队140余名潜水兵正在现场执行搜救任务,另有3架直升机在武汉待命出动,现场已有约3000人参与救援。

  据参与救援的湖南方面抢险队员介绍,由于事发现场下暴雨,江面上水流湍急,能见度低,目前搜救工作面临很大难度。长江水利委员会防办副主任陈桂亚说,由于近日流域内降雨增多,水位一直在上涨,截至2日13时,水位已接近30米,每秒的流量达到12300立方米,对救援很不利。

  网友提问:龙卷风能否刮沉大型客船?

  记者从长江航务管理局获悉,失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船。6月1日21时28分许,该船在行至湖北监利大马洲#44过河标水域(长江中游航道里程299.9公里处)时,突遇龙卷风,船舶迅速向北岸翻沉。

  龙卷风是否是导致客船翻沉的主要原因?国家气象中心气象服务室高级工程师薛建军表示,这一季节长江中下游地区逐步进入雨季,龙卷风较为频繁。1日晚21时至22时,“东方之星”倾覆区域附近的确出现12级以上龙卷风,1小时内最大降雨量达97毫米,超出日常短时强降雨的3倍。但他同时表示,根据雷达判断,当时的接地风力不大,约为每秒9.2米,影响范围很小。从本次事发区域看,出现明显灾情的龙卷风总体来说五年一遇。

  客船是否超载?夜航是否安全?

  据交通部海上搜救中心介绍,“东方之星”轮船长76.5米,总吨位2200,有客位534位,初步核实船上456人(旅客405人、旅行社随行工作人员5人、船员46人),没有出现超载。现场救援人员介绍,船舶应该配备了足够的救生衣,有些获救人员出水时是穿着救生衣的。

  另据记者了解,“东方之星”于1994年建造,服役年限超过15年,属于老旧船只。国家对此类船舶夜航有着一系列的明确要求,包括夜航视距在1.5海里及以上;引航员应严格按章航行,仔细了解船舶航行设备运行情况、进行操纵试验;如发现船舶处于不适航状态应立即停航选择锚地锚泊等。

  此外,该客船在1997年改装过,部分结构与原始资料对比可能会发生变化。目前相关情况正在进一步核实。

  网友提问:船上乘客生还几率几何?

  张辉是最早获救的幸存者之一。作为本次游船旅游的旅行社负责人,事发时,他刚和同事商议完第二天的游览安排。在发现船体发生倾斜和渗水之后,他迅速抓起救生衣,从已经侧翻的客船窗口爬了出来,顺水漂流。一直坚持到天快亮的时候,他终于看到了岸,并在上岸后拨打了求救电话。

  数据显示,2014年中国海洋发展指数为116.6,比2013年增长3.7个百分点,2011-2014年指数年均增速为3.9%,中国海洋经济和海洋事业呈现持续稳定发展态势。

  本次发布的指数中,经济发展和科技创新尤为引人关注,增长明显。

  经济发展方面,经济新常态背景下,海洋经济总体保持平稳运行,正在从规模速度型向质量效益型转变。2014年中国海洋发展指数经济发展子指数为119.3,比2013年增长3.7。

  长江海事局海上险情历史数据报告表显示,6月1日22时10分,指挥中心曾接到一位船员来电,称该船因暴风雨抛锚时曾看到两个人沿江往下游漂,一个穿着救生衣,一个抱着救生圈,因风雨太大无法施救,特报警。后来,这两个人被海巡船救起,告知“东方之星”沉没。

  沉船事故的国际通用黄金救援时间为72个小时,参与救援的湖南方面抢险队员告诉记者,“东方之星”沉船后整船倒扣水中,为游客逃生和救援带来极大的难度。多位参与救援的人员表示,无论乘客的生还几率如何,他们都将尽最大努力。(采写记者:张乐、张华迎、皮曙初、李鹏翔、王贤、陈文广、梁军、刘姝君、齐中熙、黄艳、白旭)

  科技创新方面,海洋科技创新能力稳步提升。2014年,中国海洋发展指数科技创新子指数为115.8,比2013年增长3.0。

  该指数由国家海洋信息中心、新华(青岛)国际海洋资讯中心和国家金融信息中心指数研究院联合编制,是中国首支海洋科技创新指数。(完)

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