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太阳城娱乐江铃与福特扩大乘用车生产范围

来源:http://www.spicaa.net 17/09/08 足球比分直播网

  对于福特在华的另一个合作伙伴,福特对江铃福特的支持越来越多。江铃作为福特的重要合作伙伴,除SUV之外,MPV也出现在了江铃福特。福特中国董事长罗礼祥介绍,未来福特与江铃将紧密合作。

  文/羊城晚报记者 许方华

  随着6月份汽车销量的公布,上半年汽车销量已尘埃落定。根据乘用车市场信息联席会发布的数据显示,今年上半年乘用车市场销量突破千万大关,实现1065.4万辆,同比攀升11.5%,而其中6月份销量同比增长20.6%,增幅创今年新高。

  上海车展期间,记者获悉,除早已确定江铃福特生产SUV之外,江铃正在扩大与福特的合作,还将导入MPV车型。

  江铃将投产福特牌MPV

  今年上海车展上,全新福特撼路者和高端商务MPV福特Tourneo一同出现在江铃福特的展台。据介绍,全新福特撼路者是一款SUV车型,福特高层考察江铃汽车时与其达成了新的合作,除传统的商用车合作领域,双方的合作延伸至乘用车,首款车型定为SUV即撼路者,这是一款高端商务用户需求设计的7座大SUV,该车定位高于长安福特的锐界。新车将于今年年中正式上市。

  一直以来,江铃从未放弃对乘用车市场的渴望,SUV的投产增强了江铃汽车的信心。如今,江铃与福特的合作开始进入蜜月期,福特中国董事长罗礼祥一直强调江铃是福特的重要合作伙伴,双方将继续开展合作,目前双方的合作由SUV领域延伸至MPV领域。福特Tourneo是一款大型MPV,基于欧版基础所研发,据知情人士透露现在江铃福特已在对这款车型做投产准备,预计将于明年上市。

  江铃为福特建专用网络

  针对江铃福特的销售渠道,江铃汽车原董事长王锡高介绍,江铃会有专门的福特销售渠道和4S店。早前江铃方面曾透露将增加40%的福特经销商。撼路者对于福特和江铃具有重要意义,现在两者的合作范围扩展到MPV领域,建立符合福特销售、服务、流程,完全遵照福特的全球规范的销售渠道势在必行。

  据悉,江铃80%的销量都是商用车。1995年江铃与福特结成战略合作,双方在商用车领域进行了广泛的合作。今年一季度,整个商用车市场下滑20%,但江铃商用车一季度销量逆势上扬,销量为在7万左右,增长了5%。 

  轿车:

  整体下滑,南北大众风头最劲

  轿车市场今年上半年销售新车559.3万辆,出现了4.2%的下跌。但在上半年轿车销量排行榜中,南北大众可谓占尽风头,纵观前十名,南北大众共占据4席,其中上汽大众朗逸、一汽大众捷达、一汽大众速腾、上汽大众桑塔纳分别取得了24.9万辆、17.4万辆、17.0万辆、13.7万辆的成绩。另外,即使再往下看,南北大众也有宝来、高尔夫、迈腾、凌度、POLO、帕萨特等走量的车型。总的来说,用“半壁江山”来形容大众在轿车榜中的强势,一点也不为过。

  表现最好的依旧是神车朗逸,仅从上半年24.9万辆的销量来看,朗逸很有可能在本年度打破去年自己创造的37.9万辆销量记录。上汽通用全新英朗的表现也是相当不错的。其上半年16.8万辆的销量,同比增幅141.7%,位居销量榜第四,成功挤入第一阵营。接下来还有卡罗拉、轩逸、新桑塔纳、福睿斯、朗动和科鲁兹,如果对比它们的销量会发现,前后两者之间仅仅相差一万辆销量左右,差距并不大,但这种近距离“肉搏”争斗也体现出了轿车市场的火爆与残酷。

  自主品牌在轿车领域,市场表现在下滑,成了车市的“吊车尾”。从汽车月度前十销量榜可以看到,仅在3月份,帝豪EC7抢占了唯一的一席(第十),其余月份榜单都被合资轿车牢牢占据,自主品牌轿车表现较好的主要有帝豪、远景、逸动、艾瑞泽5。

  SUV:

  持续火爆,自主品牌仍占优势

  今年上半年SUV销量391.5万辆,同比上涨44.4%。虽然在汽车市场占有率上SUV还是不及轿车,但明显感觉到SUV在逐渐缩短差距。就自主品牌乘用车而言,在SUV月度销量榜单中,1-3月前十席中有半数是自主车型,如哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、长安CS75、哈弗H2、瑞风S3等。而后几月,自主却仅剩3个席位。好在前三个月冲得比较猛,半年榜单下来,自主品牌仍占了前十席中的六席,哈弗H6、宝骏560、传祺GS4分别以24.0万辆、17.4万辆、15.0万辆分别包揽了前三。长安CS75、CS35、江淮瑞风3也都榜上有名。

  作为国内自主品牌中独有的现象级“神车”,哈弗H6上半年销量为24.0万辆,同比增幅39.7%,与第二名的宝骏560更有接近7万辆的销量差距,为上半年自主品牌整体在SUV市场的表现增添光彩。而说到宝骏560,虽然此次位居销量榜第二,但是作为曾经被大家一致看好能够接替哈弗H6位置的宝骏560,在近两三月来的表现实在不尽人意,销量从过去的四万左右,下滑到6月份的18002辆,近乎腰斩。这样的影响却将“黑马”的名号让给了第三的广汽传祺GS4,其上半年销量150795辆,同比去年翻了近8番,销量十分抢眼。

  合资品牌方面值得注意的是,昂科威取代途观的位置,夺得上半年合资SUV市场的销量冠军,而途观今年上半年销量同比下跌15.1%。通过数据分析可知,合资品牌SUV之所以受到自主品牌的压制,主要来自于小型SUV,虽然紧凑级SUV市场占比依旧最大,但小型SUV增速可观。上半年小型SUV市场累计销量为101.05万辆,同比增长27.74%,已经占据了SUV市场超过四分之一的份额,而市面上所销售的小型SUV车型,自主品牌的小型SUV阵容很强大,车型数量大概是合资的两倍。

  MPV:销量放缓,前10仅有一款合资

  今年上半年,MPV市场销售新车114.5万辆,实现13.8%的增长。相比自主品牌在SUV市场中的表现,自主品牌MPV的表现更加给力,因为MPV前十车型中,仅有别克GL8一款外资MPV入围,其他全为自主品牌。可以看到,在MPV方面,“神车”五菱宏光依然稳居榜首,上半年销售294313辆,虽然同比下降了6.1%,但是销量仍然是第二名的宝骏730的两倍还多,让其他的MPV望尘莫及。另外,凭借着五菱宏光和宝骏730两大神车,共计取得了47.1万辆的销量,几乎占据了今年上半年上汽通用五菱1012429辆销量的一半,而且纵观前十榜其他车型,即使是8个加在一块也略低于五菱宏光和宝骏730的总和 。

  但是,从增长趋势来看,在前十车型中,除了东风风光330同比增长26.9%之外,包括五菱宏光、宝骏730、别克GL8在内的众多MPV车型与去年同期相比,都有不同程度的下滑。MPV市场过去几年发展迅猛,不过,随着市场逐渐进入平稳发展期,MPV市场增长大幅放缓。现在MPV的困难在于一般家庭用户还没有意识到MPV的家用功能,这些用户继续把注意力放在SUV上,现阶段低油价和SUV产品丰富,均是分流MPV市场的主要原因。

  不过在中国,低价位的MPV市场潜力巨大,它被赋予了国外市场所没有的意义,即演化成一种既可家用又可商用的移动工具,它坐拥国内普通阶层千万粉丝,是国外市场所不具备的特性和优势。

  车企:

  三家负增长,日系整体走强

  “期中大考”成绩榜单上的18家车企中,14家企业正增长,其中8家企业实现两位数增长,总体来看,各企业表现还算理想。 从销量来看,上汽三杰(上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用)仍位于前三,不过增长并不显著。

  京华时报记者 李琳琳

  本田系合资企业增长最为强劲,其中,广汽本田增长为全部企业中最高,接近70%。本田1-6月份在华累计销量542527辆,同比增长17.7%,其中缤智、CR-V、XR-V三款SUV均有所增长,增长率都在两位数。本田在中国市场的猛涨,跟SUV战略有很大的关系。在这方面,本田的反应速度比其他合资车企更快。从增速上可以看出,本田上半年大涨17.7%、丰田同比增长15.5%、而东风日产则同比增长7%,几乎都实现了稳步增长,大有迎来日系车“春天”之势。就连日系豪车也跟着沾光,雷克萨斯上半年在华累计销售46179辆,同比增长27%,在二线豪车阵营,雷克萨斯与凯迪拉克、沃尔沃。

  在1-6月的销量中,有三家车企呈现负增长趋势,分别为神龙汽车,东风悦达起亚以及长安福特。其中尤以神龙汽车19%的跌幅令人咋舌。作为曾经叱咤中国市场的车企,起亚则是市场定位失败,而神龙汽车更是早已将当年“神龙富康”打下的江山挥霍殆尽。这些车企在下半年如若不能呈现爆发式增长,那么必将成为2016年的“差生”。

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