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来源:http://www.spicaa.net 17/08/08 全讯网2

  据日本共同社报道,日本普利司通集团在2月14日表示,已与美国司法部达成协议,承认操纵汽车零部件销售价格的行为违反了美国《反垄断法》,同意支付4.25亿美元的罚款。

  消息显示,近两年来美国对汽车零部件行业发起了反垄断调查,普利司通成为了第26家遭到处罚的零部件供应商,美国司法部对这些企业总计开出了22.8亿美元的罚单,其中普利司通所遭受处罚力度最重。2001至2008年期间,普利司通在美国市场为多家日本车企供应减震橡胶零部件时,密谋对这些产品的价格进行了操纵,涉及的车企包括丰田、日产、富士重工、五十铃及铃木以及这些企业的子公司。

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  在市场化相对比较充分的汽车行业,居然也存在着严重的价格垄断行为,普利司通并且因此受到了4.25亿美元的巨额罚款。当第一时间看到这则新闻的时候,笔者的第一反应还是有些意外。虽然新闻是在远在天边的美国发生,但静下心来细想一下,汽车行业其实不是世外桃源,垄断的温床也是一直存在的,事件对中国的汽车行业还是有警示的作用。

  记得几年前日本大地震,当时中国的汽车市场也因此受到很大的影响。一方面从日本进口的汽车到货期严重滞后;另一方面则可能是很多人都想不到,这就是在中国国内包括日、韩、美系等多个品牌的合资汽车生产商,因关键的零配件(特别是电子零件)在日本的生产工厂受地震影响,而最终迫使中国的整车生产厂面临停工的危险。

  假如这些几乎是全球唯一的、在日本设厂的汽车电子零配件供应商,在面对中国整车生产厂家时也玩起了垄断游戏,那么价格垄断之风刮到中国也不是不可能的事情。

  对平头百姓来说,由于“普利司通4.25亿美元罚款事件”发生在美国,而且整个过程基本都是在企业层面产生,因此可能会有一种雾里看花的感觉,没有太大的感触。但是,假如你是一个老车主,到4S店修车已经成为了家常便饭,那么汽车零配件价格垄断的阴霾,一定会在你的脑海中挥之不去。

  到4S店修车为何费用就这么高?原因当然是多方面的,但其中配件价格高昂是主因之一。

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  零配件价格为何这么贵?同一问题无数个车主都曾经问过4S店的职员,相信得到的回答基本都是一致的,这就是“人工费打个折还是有得商量,但是零配件的价格都是厂家定下来的,而且也必须使用厂家的供货,我们也没办法改变”。

  汽车零配件价格的垄断行为,其实每时每刻都出现在我们车主的身上,只不过车主们没有为此与厂家和商家有太多的纠缠。“普利司通4.25亿美元罚款事件”能否给中国的汽车市场,拉响打击零配件价格垄断行为的警钟呢?(黄斯)

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